幸福航空所拖欠的工资还没有着落。 5月9日，幸福航空一名工作人员向新黄河记者证实，目前确已全面停航，上千名在职员工待岗。此前，有高管违规自发工资被内部曝光，也惹来众多员工的不满。 在职飞行员直播聊欠薪：目前仍没有说法 5月8日上午，一位账号名叫“云端的超人爸爸”的用户开启了直播。该用户自称是幸福航空的在职飞行员，与好友连线聊天，其间会提到关于所在航司 ...

飞行员入职航空公司时签订协议中提到，无论因任何原因在航空公司的服务年限不满八年八个月的，离职前均需向公司全额支付借款培训费，结果航空公司以“公司固定翼飞行业务进入停工停产状态”为由 ...

齐鲁壹点记者 张子森 李岩松 近日，有媒体报道西安本土航空企业幸福航空有限责任公司长期拖欠工资、社保一事，引发社会关注。11月30日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者独家对话幸福航空飞行员李伟（化名），他讲述了公司欠薪一事，并称因欠薪原因，多位飞行员、空乘、地勤已经开始通过送外卖、跑滴滴、摆地摊的方式来增加收入。 “在民航业，飞行员的工资构成 ...

规定，提高了飞行学员的考核标准，这导致东航委托的中国民用航空飞行学院（以下简称“中飞院”）培养的至少89名飞行学员被停飞。标准的变动背后，是疫情以来航空业震荡之下，飞行员冗余和积压的现状。 记者｜陈银霞 编辑 | 王珊 新增的规定 2024年11月26日清晨， 中飞院2019级学生孙澈收到辅导员发来的一则消息：我这边OA（系统）收到东 ...

信息工程专业毕业后，放弃了月薪8000元的工作，改学飞行。此后数年时间里，他曾学飞于美国佛罗里达州，也曾在内蒙古的严寒下开教练机，数百小时的飞行训练时长令他无比接近民航飞行员的岗位。 然而，8年过去了，2023年，陈复来成为了一名网约车司机。 过去的几十年时间里，中国民航业持续繁荣，航线增加，航司机队扩张，学员扩招，直到新冠疫情令一切戛然而止。南方周末记者 ...

师则认为，对于幸福航空这样一个标的，潜在接盘方有限。因为支线航空盈利困难，民营资本兴趣低，可能需要地方政府或国企接手。但是接盘方要接手也困难重重，需要承担幸福航空历史债务。此外，大规模员工欠薪未解决，飞行员资质过期，接盘方需要投入大量资金恢复运营。“短期内转手难度很大，除非政府提供强力政策支持或债务豁免。” 上述民航专家也提到，支线航空市场回报率低，且西安并非核心航空枢纽，接盘方需 ...

在过去数十年间，飞行员这个职业被赋予了特别的光环：光鲜亮丽、薪资优渥，以及与之相匹配的，狂风暴雨中处变不惊的专业素养。“民航飞行员”甚至会被写进不少城市的人才引进规划里，享受令人艳 ...

第一眼看去觉得好奇、有意思，可仔细看看下边当事人的话，却有些心酸。 作为一个飞行员，他不想好好工作吗？当然想，他不愿意为企业做贡献吗？当然愿意。可他却没有这样的机会，对于企业现状他什么也改变不了，为了生活他不得不做出无奈的选择。 啥样单位能把员工逼成这样，什么样 ...

是通过高考招飞进入沈阳航空航天大学的2019级飞行技术专业学生。按照原来的规划，他可以在沈阳航空航天大学完成两年的学习，后两年进入飞行学校或者航空公司完成250小时飞行训练，毕业以后成为民航飞行员或者飞行学校教练，飞行训练费用由航空公司和飞行学校负担。但现在，疫情下的航空公司人员需求急剧减少，飞行学校也因为航空公司业务萎缩开始解约学员。 陈林成了一名被解约的航校生，原计划的飞行训练 ...

转专业的学员中，真正因为超体重的因素很少，主要是体重上去之后，影响到了心脏负荷等潜在疾病。” “飞行专业要求很严，如果不达标，可以转机修、地勤相关专业，简单说，只要在客舱工作，包括飞行员、安全员以及乘务员都严格执行这个标准。” 至于为何要定期体检测量BMI？ 该人士个人认为，这些岗位对个人形象要求很高，其实也是一个严格标准，不仅仅是体重要在一定范围内，包括上课穿制服、如果 ...

）训练，但航校产能有限，造成了大批学员“积压”。按一所航校之前的产能，每年能培养出来10几个人，现在一下进来100多人的订单，消化不过来。很多航校（所在的通航公司）除了飞行员培训，还从事勘探、森林防火、旅游观光等别的生意（提供相关飞行业务），原本的教练被挪用，导致师资不够。 这就导致送训教学质量在下降。国内一些偏远航校，一些教员不具备合格资质。正常教员 ...

宣布暂停运营以来，幸福航空公司官网及线上平台所有航线显示"无机票可售"，实际运营飞机仅剩2架。停航导致1200名员工陷入生存困境，很多一线员工靠送外卖、开网约车维生，部分飞行员通过直播揭露欠薪内幕。内部人士透露，公司当前拖欠薪资总额超1.2亿元，社保断缴超3年，公司主体涉及238起诉讼。来源 —— 政治打压 —— 律师高丙芳代理农民工讨薪被控 ...

二楼会议区，向幸福航空的管理层倾诉着他们的困境。 当日，幸福航空管理层人士与控股股东西安航空航天投资股份有限公司（下称“西安航投”）高管，就幸福航空最新情况及下一步计划，与包括飞行员在内的员工进行了沟通交流。 复飞时间、战投引入进度以及拖欠工资、社保发放时间，是幸福航空员工们最为关切的问题。 5月14日下午3点左右，经济观察报记者实地探访了幸福航空办公区，整个一楼 ...

运营商，于2008年由中国航空工业集团发起组建，当时是以运营国产飞机新舟60为目的而成立的。2018年11月，西安航空航天投资股份有限公司重组幸福航空，成为控股股东。2024年有报道称幸福航空欠薪，一些飞行员、空姐、地勤靠干兼职挣钱。（刘丽丽） 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP 责任编辑：郝欣煜 ...

12个小时强制休息？ 庄一强指出，医生职业的特殊性还在于，医生的健康会影响到病人的健康。有些职业群体的健康是有明显“外部性”的，不仅影响到自己，还影响到别人，如医生、司机、民航飞行员。 在国内，民航对于飞行人员飞行时间、值勤时间和休息时间执行严格要求，很多地方交警监测货车司机疲劳驾驶，很多公路运输企业也有司机定时强制休息制度，但医生职业尚无类似机制，反而普遍过劳。庄一强认为 ...

约500万元的货物回款来偿还拖欠工资。目前，工人们的诉求尚未得到解决。来源 —— 服务业—— 西安幸福航空公司被曝拖欠工资，飞行员送外卖补贴家用 西安本土航空公司幸福航空自2021年起拖欠员工薪资、社保，飞行员为解决生计问题开始做外卖、跑网约车和摆地摊等副业。由于飞行员的工资主要由基本工资和小时费组成，后者在薪资中占较大比例，因此小时费的拖欠导致整体工资大幅缩水，很多飞行 ...

半年才发一次工资，公司员工每个人的情况都不太一样，老员工拖欠的时间会久一些。王女士表示，10月份，公司未给她发工资，只在9月份发了1000元基础工资。 她还说，在民航业，乘务员或者飞行员小时费按照等级划分，是他们日常工资构成中的大头，因此基础工资会比较低，若小时费被拖欠，意味着员工工资被大幅缩减。 王女士告诉记者，公司部分员工的社保还存在断缴的情况。“我们跳槽 ...

缓行阶段，其中积累的挑战和待补的欠账，如今需要整个产业逐一解决，首当其冲的是机长、机务人员等人力的补充。 根据民航局云执照桌面系统中驾驶员数据，截至2022年12月数据，全国飞行员约6.1万名，有4.8万名进入运输航空公司的机组。资深机长陈建国对记者表示，这4.8万是作为生产力的部分，这意味着有1.3万名飞行员处于持有执照但未参加运行的状态。 陈建国表示，国内飞行 ...

与累，关键是薪资要跟我们工作强度相匹配。” 2020年11月5日。民航局飞行标准司发布《机务维修职业满意度调查报告》。报告称，早期中国民航机务维修人员在民航内部是仅低于飞行员的高收入行业。当前，技术含量和对飞行安全的重要性没有改变，机务收入水平却在民航内部排到了比较靠后，甚至比不上民航外的普通行业。 据2018年摸底调查情况，北京地区机务维修和其他行业薪酬相比 ...

梁自存告诉南方周末记者，希望通过戏剧来打破对职校生刻板化、单一化的理解，让大家看到这个群体的丰富性。 疫情后，民航运输总周转量大比例下降，航空市场大幅萎缩，航空公司经营压力巨大，有不少飞行员甚至开始休假。而航校学生也陆续被航空公司解约，原计划的飞行训练被搁置，许多人已经一年没有上过课。据估计，沈阳航空航天大学飞行技术专业一个年级有一半学生都被解约。 8月4日，BOSS ...