广州公交六年客流跌六成 番禺线司机罢工讨薪

广州番禺部分公交线路近期出现停运，司机罢工讨薪的消息随后在社交平台传播。与此同时，中国媒体披露，广州常规公交近年客流持续下降，2025年日均客流量较2019年减少近六成，过去三年全市公交线路缩减逾百条。

受影响的公交线路主要集中在广州番禺。微博截图显示，有网民发文称，涉事公交归属广州创大公交有限公司。公开资料显示，该公司是番禺一家民营公交运营企业，运营线路包括番93、番143、番147、番131等，多连接番禺内部，并服务部分南沙区域。网传消息称，停运原因与公司拖欠薪水约半年有关。网传消息还称，6月15日，广州创大公交有限公司司机集体讨薪，称领到工资后才复工。

据新浪财经转载广州乐居6月15日报道，当天番禺部分公交线路出现停运，有乘客在社交平台反映候车时间明显延长。报道引述知情人士说，停运线路涉及广州创大公交，司机停运与公司拖欠工资有关。该说法随后在海外社交平台继续发酵。

财政紧张与客流减少并存

在广州居住的刘先生告诉记者，广州财政紧张，加上流动人口减少、地铁等交通工具比公交车更方便，因此许多人放弃公交车。他说：“除非去地铁不到的地方坐公交车。广州这边地铁很方便。我在这边出门都坐地铁快，有些公交车线路虽然没有人坐，但他还是要发车，他属于政府投资、政府补贴给公交车司机工资，他有些线路已经停了，这次发不出工资是政府没钱发。”

不过，截至目前，广州官方尚未公开证实“司机集体罢工”或“全城交通停摆”的说法。公开资料显示，受影响的主要是番禺部分线路，以及服务番禺、南沙部分区域的民营公交企业线路。有关“全城交通停摆”的说法暂未获得官方或大陆主流媒体证实。

网民上传的图片显示，一排排公交车整齐停放在停车场。广州居民刘先生对记者说：“现在经济环境不好，很多人没工作，也减少出门，坐地铁的人少了，去餐厅的人也少了。我以前每一个月会去几次餐厅，现在去一次。很多时候买摊档的食物。我楼下的小超市门口贴出招租公告，可能老板老李做不下去了。”

广州公交的困境也与政府财政吃紧有关。广州维权人士王先生对记者说，自从政府赚不到房地产开发的钱之后，开始节省开支。他说：“现在有的街道办发通知已经不用纸了，直接在微信上发。本来在你家门口贴一张纸，要你去一次居委会，现在发短信通知。以前请个保安2000块，现在不请了，一个街道办穷成这样，三年前都不敢想。”

六年客流跌近六成

对于公交公司欠薪及线路停运问题，南方都市报6月24日报道，广州公交多条线路停运消息近日在社交媒体发酵。报道引述《2025广州市交通发展年度报告》数据称，广州常规公交日均客流量从2019年的611万人次下降到2025年的249万人次，六年间降幅接近六成。2025年全市公交线路较2022年缩减134条，缩减规模约占线路总量的10%。

中国官方报告也显示，2025年广州全市运营常规公交线路1217条，公交车辆13188辆，日均客运量249万人次，较上一年继续下降，降幅为14%。报告称，中心区地铁线网加密后，对常规公交形成更强分流，电动自行车、网约车等出行方式也继续挤压常规公交生存空间。

公交缩线影响民生出行

近年来，河南等地公交系统也出现过类似事件，不少与企业欠薪有关。部分城市公交企业被曝欠薪、缩班、停运，县城和中小城市问题更为突出。广州官方近年推动公交转型，包括发展地铁接驳、社区小巴、定制公交等新线路形态。大陆媒体称，广州公交正从“大而全”的线网，转向“短途接驳”和“按需响应”。但对依赖公交的老年人、低收入群体和远郊居民来说，线路缩减仍可能增加出行成本。

截至发稿，广州交通主管部门尚未就网传番禺司机集体讨薪及拖欠工资情况作出统一公开说明。社交平台上，仍有乘客反映部分区域公交候车时间变长，也有网民质疑，公交作为公共服务，不能只按客流和成本计算。

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