劳动者春节返岗：停工、裁员、猝死｜工劳小报

编者按

本期小报继续按照细化行业分类呈现。

春节后返岗的劳动者，迎来的不是新年新气象，而是劳动力市场的残酷现实：2月27日，深圳欧陆通工厂的工人在开工第一天便收到了停工待岗通告；无独有偶，2月26日，娃哈哈杭州精机公司的员工同样收到了“终止劳动关系”的通知书。企业基于成本计算作出的“战略调整”决定，本身就内含着挤压劳动者权益的动力，而在监管空转的情形下，企业对劳动者权益的侵犯就更是明目张胆。新春伊始，在经济下行的背景下，如何尽最大努力维护应有的权益，依然是横亘在每一个劳动者面前的难题。

以下为各行业的劳动者新闻简讯。

01

工厂工地

深圳欧陆通公司搬厂停工，逼迫工人自动离职

2月27日，新年开工第一天，深圳欧陆通公司开始搬物料和设备运往东莞新公司。留给工人一纸公告：深圳公司3月1日起全员停工待岗，发放深圳市最低工资标准的80%生活费，涉及工人上千人。 同日，东莞欧陆通招募开工。

新疆伊犁工人赴乌鲁木齐讨薪遭辱骂

2月8日，抖音博主“贝阳机械”记录，工人们在春节前从伊犁赶赴新疆建华实业有限公司门口讨薪，不仅被拒之门外，还遭到辱骂。经连续蹲守，项目负责人终于现身。博主称对方给6人安排了4万元，但他们仍担心对方“又跑了不接电话”，只能一路跟着。评论区网友感叹“现在的血汗钱是真难要”。

西安比亚迪工人罢工抗议被降薪，月薪不足2000元

2月5日，陕西西安高新区集贤工业园的比亚迪高压电气工厂发生工人集体罢工事件，抗议公司大幅压低计件奖。工人反映，计件奖由原来的最高每月2400元降至目前的300至600元。这一调整导致许多工人在扣除五险一金后，月薪已不足2000元。

02

生活服务

网友投诉洗涤公司每日工作19小时，公司辩称“没办法”

2月24日，四川一网友向“问政四川”平台投诉称，自己在南江县东榆工业园区华力净洗涤公司工作，每天早上七点工作到晚上凌晨两点，月薪3000元，没有社保，也没有任何加班补贴，且2026年1月份的工资至今未发放。2月26日，南江县人力资源和社会保障局回复网友，建议其申请劳动仲裁。2月27日，该公司工作人员向记者表示，工作时间长是因为收到的货太多，又被催着要，没办法。然而，这并不能解释社保、补贴的缺失，和收入与工时的严重不对等。另一方面，当地劳动监察大队在面对记者采访时表示，将对相关情况进行现场核实，而此前的投诉回复中则未提及此事。面对劳动权益侵害，主动监察与被动反应同等重要。

外卖遇淡季，骑手迷茫寻求出路

3月4日，抖音博主“贰掌柜”发布视频，称3月以来单量骤减，许多骑手在路边刷手机刷到迷茫。该博主为是否继续送外卖感到迷茫，又认为咬牙挺过淡季也许能扛过去，抗不过去了再找其它出路。对于“外卖淡季”，不少骑手表示共鸣，反映单量减少、单价下滑，并且随着年后骑手逐步返工，运力恢复，这种情形将更显著。

春节期间快递业无休，博主怒问：“这咋还不放假呀？”

2月6日，一抖音博主发布短视频，配文“建议快递公司春节打烊太累了，谁兴起的春节不打烊”。视频显示，狭小的房间里堆放着大大小小的快递，架子上的快递井然有序地被码放好，更多的快递则无处安放。无独有偶，另有两则视频展示了不同分拣层级的忙碌场面，海量的快递挤占年节期间分拣员的劳动力。在电商购物已然成为主流消费模式的现在，“便捷”和“常驻”背后对人的消耗，以及为了维持整套系统所产生的对劳动权益的普遍挤压，理应被重视。

03

交通运输

高德打车被约谈，市场竞争不应以劳动者为炮灰

2月9日，据媒体报道，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对高德打车进行约谈。约谈要求高德打车强化合作网约车平台监督管理、规范平台经营行为、保障司机合法权益、强化运营安全监管、加强司机关心关爱。部分自媒体由此提及了高德许多对司机不友好的操作，例如高额的运单抽成、聚合平台之间管理混乱且层层抽剥、强派或变相强派底价单等。不久，高德等六家企业也被国家金融监督管理总局联合市场监管总局、中国人民银行组织约谈，对其在与金融机构的合作中出现的乱象进行提醒。两次约谈勾勒出高德为占据市场而手段逾矩的情况。值得一提的是，去年8月，高德等多家网约车平台宣布降低抽成，如今看来，这项举措仍未改善司机的收入窘境。

04

白领

娃哈哈杭州精机公司解散，近200名员工被裁员

2月26日，杭州娃哈哈精密机械有限公司给员工下发一纸关于“终止劳动关系”的通知书，称“公司提前解散并进入清算流程，劳动合同于2月28日终止”。有员工透露，此次解散未召开员工大会，也未出示明确的赔偿方案，现场有员工情绪激动，“差点打起来”。精机公司曾为娃哈哈的400余条食品饮料生产线提供专业设计、布局、安装工作，如今因“不产生利润”、“有社会股东借助娃哈哈体系获利”而被注销，而自2024年起，员工早已经历了一轮又一轮的降薪。

米哈游36岁程序员返岗当晚猝死出租屋，家属指控过劳

2月24日，上海游戏大厂米哈游一名36岁男性程序员在春节返岗复工当晚，于出租屋内意外猝死。据家属透露，该员工在米哈游拼搏五年，生前长期超负荷工作，原计划再干三年便回乡陪伴父母。家属控诉公司将其死亡归结于个人身体原因，且仅愿提供意外险及3万元精神补贴。随着事件在社交媒体发酵，米哈游于2月27日发文回应，确认了员工离世的消息，但否认“春节加班”及“仅赔3万元”的网传说法。此事件再次将互联网大厂的过劳与工亡认定问题推上风口浪尖。由于该员工是在下班后的住所内离世，按照现行《工伤保险条例》，极难被依法认定为工亡。在如今“随时待命”已成常态的职场环境中，既有工亡认定对“工作岗位”和“工作时间”的限制成为了企业转嫁用工责任的“护身符”。

北京链家变相裁员，擅改考勤记录且拒发书面通知

2月2日，一名在链家工作五年的员工在社交平台发声，控诉公司借“组织架构调整”之名进行变相裁员。在解除劳动关系的过程中，公司不仅推翻了此前承诺的额外补偿方案，且在未出具任何正式书面通知的情况下直接将员工移出工作群。更为恶劣的是，在要求员工强制休完剩余年假遭到明确拒绝后，公司竟暗中将员工正常出勤的考勤记录篡改为“休年假”。评论区有许多类似经历的链家员工反馈遇到“裁员热”“强制休假”，有网友称有“被裁前被污蔑造谣”“被迫离开行业”等现象。部分评论认为组织调整实为裁员惯例，打工人在对抗中多失主动。

05

文化、体育与娱乐

行业自律公约首发布 微短剧权益保障仅开始

2月24日，中国网络视听协会微短剧工作委员会发布了《关于保障微短剧行业演职人员合法权益的自律公约》，在权责约定、薪酬支付、安全保障、少儿用工、权益服务等五大方面划定行业红线，爱奇艺、腾讯视频、快手、哔哩哔哩等38家单位首批签署。该公约有助于填补微短剧作为新兴领域制度监管的缺失，但仍依赖于行业自律，缺乏实际法律效力。

06

视频

开工季，广州服装厂招工难

3月5日，抖音博主“匠工制衣”发布视频，直接点出广州制衣厂复工季节的招工困境：近年行业转移现象严重，湖北、江西、广西、湖南等地都新建大量服装厂，工人更愿意留在家乡，哪怕本地工资稍低，也能兼顾家庭；技术工人断层问题明显，00后、10后鲜有进入，90后也只剩一半。评论区有工人表示在家乡或转行后，工作时长和生活平衡大为改善，还有的认为“服装行业如果不改成八小时工作制，每周单休，以后这个行业就没人干了”。

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6.90后女骑手：春节，回家还是挣钱？｜极目新闻

文章聚焦一对夫妇在北京送外卖的春节困境：回家陪孩子还是留京挣万元补贴？今年，外卖平台推出春节留岗奖励，每人约7500至10000元，可覆盖9个月房租或买孩子学习机等开支。这笔收入对夫妇诱惑巨大，但一年仅一次春节，这是陪伴孩子的仅有机会。通过深入呈现具体细节与人物心理，文章呈现了女性劳动者在亲情与生存上的两难，生动揭示了务工父母的焦虑。

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8.短剧风暴中，被「催熟」的孩子们 ｜镜相工作室

文章聚焦短剧行业的未成年演员工作现状和权益问题。短剧行业的迅猛发展让许多未成年演员迅速进入片场，孩子们的超长工时、过度情绪调动和不合理拍摄安排，暴露了这一行业对儿童演员保护的严重缺失。尽管一些家庭通过签约合同和加强监督来为孩子争取权益，但由于行业缺乏明确的规范和监管，孩子们的身心健康仍然未得到有效保障。

9.唐山每70人拥有一辆重卡：12万生活在重卡方向盘上的司机，正驶向更远的路｜新京报

文章关注华北地区重型卡车集散地唐山的司机群体。唐山约有12万辆重卡，是当地重要的经济来源。随着唐山钢铁产量减少和运输方式的转变，唐山的卡车司机现在被迫远赴新疆、内蒙古等地跑货运。除了高额的车贷与维修成本，他们还需承受长时间的驾驶与极高的安全风险。随着政策变化和市场环境的调整，唐山的卡车司机正在经历行业转型带来的挑战。

10.坐30小时硬座返深的打工人｜深圳微时光

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本期小报周期（2026/2/7 - 2026/3/6）

撰稿：大机床、Gren、水银、汤圆

编辑：大树

海报：椰子王

在最后

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