月公司老板不同意员工领取工资，并要求所有快递员集体办理营业执照以个体户形式开税票领取自己工资，恳请领导督促公司以正常方式发放员工工资。” - 江苏省宣布率先在全国建成了“市级快递行业工会联合会全覆盖”的网络，快递行业的集体协商和集体合同是江苏省各级工会的工作重点。 - 但当江苏宿迁快递员面对权益侵害事件，需要维权时，工会未见主动出面代表工人维权， 最终帮助 ...

苏州首份快递行业集体合同签订，快递员派送费不低于1元/件 苏州一线快递员今后投递普通件获得的派送费将不低于1元/件，该标准目前为江苏省内最高。日前，苏州市快递协会和市快递行业工会 ...

的增速，表明这场自2019年开打的快递价格战，眼下已无限接近于“偃息旗鼓”。不过，对比之下，快递员派费却“原地不动”。为何会出现这种局面？会对用户体验产生什么影响？ 快递行业的价格战，很大程度上是由于极兔速递等新玩家的入局引起的。在价格战最“凶残”的浙江义乌，一度出现了“每单8毛，快递发全国”的“屠杀价”。而这样的价格，基本上 ...

在疫情影响退去后，快递行业没能迎来想象中的欣欣向荣。 “今年是从业者最难的一年。”在快递行业一线工作超10年的网点站长林敏感叹。虽然感受到今年经营困难，但林敏的网点还在坚持。不同于林敏，不少网点 ...

为了更好地维护快递行业职工的合法权益，近日，不少地方的快递行业出台了行业新规，将快递小哥最低工资标准、每单派费标准、福利制度等写入集体合同。 8月24日，石家庄市举办邮政快递行业集体合同签订仪式，本次签订 ...

一边是市场竞争愈演愈烈下的“行业内卷”；一边是快递末端从业者面临派费下降、考核日益严苛的双重夹击，这导致基层快递网点艰难求生、快递员收入已经降至临界点。如何摆脱内耗，是快递行业从“价格战”转向“服务战”的关键。 （图片来源于网络） 派费降了，压力大了 “虽然（降派费）文件没有正式发布，但内部网点已经开始讨论降派费的情况。一般下调派 ...

界面新闻记者 | 白帆 低价揽收、跨区收货、服务质量差......，这些快递行业问题背后总少不了快递黄牛身影。但在义乌、揭阳、广州等快递业务量最为集中的几个区域，这个群体却在成为快递网点赖以生存的“关键人物”。 有网点老板告诉界面新闻，随着今年业务量 ...

采写｜九派新闻特约评论员 常少华 受访者｜打工人、写作者 胡安焉 近段时间，超8400万人进入外卖、快递行业的现象备受关注。面对职场内卷，许多年轻人脱下“孔乙己的长衫”，辞去办公室的职位，跑去做快递员、外卖员。然而，脱下“长衫”是否真的容易？“体力活”容易干吗 ...

中将市场化的关系构建成为一种拟朋友关系，把陌生人纳入这种关系网络中，从而使自己成为城市社区中“熟悉的陌生人”，提高自己在劳动过程中的自主性程度。 随着中国互联网经济的快速发展，中国快递行业进入了一个高速增长期。2019年，中国快递业务量超600亿件，同比增长超过20%，快递业务收入超7000亿元，占GDP比重达7.6%，收入增速是GDP增速的4倍[1]。2020年，虽然受到新冠肺炎 ...

伴随电商年中大促落幕，疫情形势向好，上海快递行业也逐步恢复配送，但仍有不少市民反馈物流、快递派送时效较慢。配送过程究竟有哪些堵点？在疫情与大促双重考验下的快递行业，是如何主动应对、努力坚持的？带着这些问题 ...

小区门口快件犹如摆地摊，物流转运中心连轴转，快递员派件量大增……这是近期上海快递行业的真实写照。近日，劳动报记者走访多家快递网点发现，在恢复性消费及电商大促的双重作用下，重启后的上海快递业，立马切换成了“迎峰”模式，不少网点的日处理量甚至达到 ...

快递业务归母净利18.48亿元，同比增长16.39%。 与此同时，2023年上半年快递业务量达97.77亿件，同比增长达20.94%，超行业增速4.74个百分点，市场份额加速升至16.43%，同比提升0.65个百分点。 在快递行业竞争日趋激烈的背景下，圆通速递这份财报里包含了“营收净利双增”、“业务量市占率双增”等诸多亮点，算是一个非常不错的成绩。 但令很多分析 ...

在《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉允许单眼人士驾驶普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的律师建议函》中提到，近年来，与电子商务相伴而生的民营快递行业，已成为吸纳社会就业的一个重要平台。中华全国总工会披露的数据显示，截至2023年，全国范围内快递员、外卖配送员、网约车司机等达到8400万人，他们有一个统一的名字——新就业 ...

称。 不过，爆仓、快递涨价、高薪招工的氛围在今年似乎不复出现。这一次618，快递无战事。 预售制取消， 快递企业加大筹备 2009年，淘宝“双十一”一炮打响，为早期爬坡发展的中国快递行业带来巨大的挑战。 2010年，全国快递规模首次突破20亿件，2014年，跨过100亿件大关。集中的单量一度击溃了转运中心与末端网点，快递甚至堆到马路上，半个月无人派送。 预售制 ...

快递单号，转头被快递员告知，这也算二次投诉。 去年8月，一个上海的宝妈因按了一次「未收到货」按钮导致快递员被罚200元，她最后就一路把电话打到了中国邮政。这是快递行业的上级监管部门，也是消费者能走的最后一步。在「中国邮政-邮政业申诉服务平台」，她填写了自己想帮快递员撤销投诉的诉求，然而，点击提交后，她才发现，提交记录页面里，它被归 ...

漫长的鏖战让快递行业从头部到终端，都难有赢家。三年价格战的“低效竞争”没能打出结果，却让快递公司的集中度变得更加分散了——“差生”并未如期掉队；在“优等生”梯队里 ...

》剧照 在平时工作中，刘笑负责的快递部分会放到驿站，部分会送货上门。他称，原本公司便有规定在特定的情况要求送货上门，比如老人、孕妇、小孩之类的群体都是他们额外关注的客户。他表示自己已经从事快递行业多年，很清楚客户们的需求，什么样的情况需要送上门，什么样的情况可以直接放到驿站。“有些熟的客户或者老人、上班族（的快递）我都直接送上去。” 快递员的罚款不完全来自投诉，不同的 ...

系统的“要求”看到快递行业新规，我第一个想法是，如果真的完全按照规定去送，快递员可能会被累死在送货上门的路上。 “新规”出台，对市场规范和维护消费者权益无疑是好事，同时也应该看到，一些快递员提出了异议。矛盾 ...

实行，其中要求，经营快递业务的企业，未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。那几天，媒体纷纷报道一些快递小哥们正在从快递行业 “ 逃跑 ”。 政策层面又一次试图厘清快递行业的 “ 最后一公里 ” 争议，但从细则来看，似乎没有做出非常颠覆性的要求。 新规究竟想做什么？我们拆解一下细则中的要点。一方面，“ 未经允许不得擅自放代收 ...

毛左右，过去每个月各种名目的罚款可能就高达1000元，现在公司针对新规的举措，可能会让他每月的罚款额度翻倍。 更多的快递网点消极响应。网名“快递之眼”的王思强，在快递行业工作了14年，在成都地区运营一家快递网点。他觉得仅仅让末端网点做出改变不现实，“行业里早就知道新规即将实施，但是鲜少快递公司有任何预案动作，没有给出真正的解决方案。” 除了机械的 ...