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江苏一名70多岁男子因担心年龄大单位不招收，花300元办理假身份证，并染黑头发“减龄”8岁，前往派出所申请务工所需户籍证明时被发现。民警对其进行普法教育和批评，并依法予以行政处罚。网友评论称“找不到工作挣不了钱还得被罚款”。
源链接截至去年底，全国60岁及以上人口突破3.2亿人，其中约4000万为失能、半失能老人，而持证养老护理员仅50万人。按照国家标准供需比1∶4计算，护理人才缺口达950万人。
源链接实习期间，律所每月给陈小云发放工资，但社保费用全部由陈小云自己承担，包括本应由用人单位缴纳的部分，共16748.52元。律所强调，这是“学习补贴”，不是工资。实习期满后，律所拒绝出具离职证明，并要求返还“学习补贴”。
源链接田野调查显示，患有尘肺病的农民煤矿工人因健康状况恶化、社会歧视以及在追偿过程中所感受到的无力感，极可能在社会中遭到边缘化。医疗费用昂贵且超出农民承受能力，大多数工人选择“接受私了”或依靠关系与贿赂等方式维权，而非依法抗争。
源链接冯宇浪的工伤认定被陕西省榆林人社局拒绝，法医判断冯宇浪于凌晨4时至6时死亡，距离正常下班已超过10小时，且公司提供的记录显示，他在凌晨1时至3时曾参与战队游戏。人社局表示，冯宇浪虽死亡于公司办公室内，但其在返回办公室后长时间从事个人游戏活动……
源链接26岁设计师冯宇浪一个月内加班19天，深夜倒在办公室折叠椅上，死亡医学证明为心脏性猝死。榆林人社局拒绝认定工伤，理由是其死亡时距下班已超10小时且当晚有游戏记录，认为不属于“工作岗位”。家属已提起行政诉讼。
源链接每天清晨，数以千万计的劳务派遣工与正式员工走进同一栋办公楼、同一个车间，坐在同样的工位上，完成同样的工作，却在薪酬待遇、社会保障、职业发展等方面遭受着天壤之别的对待。这种不公平并非发生在监管盲区，而是在大量的“公家”单位被制度化、常态化。
源链接报告指出，比亚迪匈牙利工厂施工现场的中国劳工普遍每星期连续工作7天，每日工作9小时外还需通勤3小时，工资结构不透明，部分工资被长期扣留，工人不敢主动辞职。许多劳工借款向中介缴费后赴欧，背负债务加剧对雇主和中介的依赖，权益受损时难以获得法律保……
源链接美团“防疲劳”机制2024年末在全国实施“单日有单时长8小时提醒休息、12小时强制下线”。有骑手表示，个别骑手过劳工作的主要原因是经济压力，“被强制下线后还会去别的平台跑，因为他有一家五口要养，每天要赚够钱才能回家。”
源链接每天十个小时，早晨七点到十二点，下午一点到五点半，一个月差不多30天全在工地上。夏天室内温度接近37度，正在装修的屋子密封得像蒸笼，冬天室内都上冻，手冻僵了就搓一搓接着干。刚来青岛时，为了省钱，孟令新住进了桥洞。
源链接崔丽丽因性侵认定工伤案陷入劳动争议，停工留薪期内无正常收入，丈夫也暂停工作陪伴。她表示，因网暴和案件影响，家中经济来源中断，只能“吃老本”。案件尚未结束，未来职业和生活规划受限。
源链接万女士称女儿高考后在奶茶店兼职暑期工，辞职后因门店业务繁忙被召回上班。2025年8月20日上班途中遭遇车祸，抢救3个月后离世。事发后门店拒绝承担责任，工亡认定申请未成功，万女士常抱女儿遗像在门店维权。
源链接小象超市将配送业务外包给第三方公司，平台借此剥离直接用工责任，将成本压力转嫁给配送商。外包商招聘时虚标高薪，结算时恶意压价、乱扣车辆费、保险费，以“风控违规”“客诉”等模糊理由重罚，甚至将工资扣至近乎为零。
源链接孔某家属称，孔某系广东锐博人力资源服务有限公司上海第二分公司派遣至第三方公司员工，负责技术设备安装工作。家属梳理了孔某在2025年12月5日的日程记录，显示他当天早上7点出发，奔波200多公里，工作时长超16小时，回到租住地后继续加班，凌晨……
源链接华盛将此次关厂归因于外部经济环境，称将“优先保障员工工资、经济补偿金等法定权益”，但对具体赔偿标准、金额及时间节点均未作说明。此前，华盛对另一家工厂仅按“0.5N”赔偿，工人担忧此次也无法依法获得“N+1”标准赔偿。
源链接“3月26日那天，我们还在正常上班，下午快下班时突然被通知拿上私人物品尽快离开。”员工徐女士站在紧闭的店门前，语气中满是无奈。她在这家店工作了2年多，从去年下半年至今，已有10个多月没拿到工资。与徐女士遭遇相同的，还有跟随门店老板六年的施先……
源链接尿毒症患者每周需透析3次，每次4小时，多位患者表示找工作时因频繁请假被拒绝，只能靠家人养活。制衣厂采用计件制，刚来的患者学徒期每月保底1000元，熟练后多为两三千元。制衣厂亏损严重，创始人称工人与工厂非劳动关系，更像承包、日结模式。
源链接李橙子每天清晨5时20分起床，驾车15公里到高铁站，乘坐1小时高铁通勤到北京，晚上八点半才能回到家中。每月通勤成本约4000元，与在北京租房支出相当，但需要长期压缩睡眠和个人时间。他在高铁上和公司都不停工作，几乎没有休息时间。
源链接近年来，网约车行业进入相对饱和阶段，多数城市单车日均订单在10-20单之间，“吃不饱”的车辆占比高。以大同为例，2025年1月至8月，日订单量少于10单的网约车占活跃网约车数量的44.57%，意味着近一半司机每天接不到10单，收入很难覆盖成……
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