当骑手过剩，送外卖还香吗？

买一辆电动车，在后座上放一个大箱子，前面的把手上再安装一个手机支架，在平台上成功注册后，你可以接外卖订单了。由于入职门槛低，四年前山西太原的郝晓宇成为了一名兼职的外卖骑手。

“闲着没事，下了班就来送几单，挣点外快。”由于比在工厂“拧螺丝”赚得多，干了两年多兼职后，郝晓宇成为了一名全职外卖骑手。与郝晓宇一样，门槛低、工作相对自由、收入较为可观是相当一部分人最初选择成为一名外卖骑手的朴素理由。

时过境迁，如今从工厂走进“街道”的郝晓宇，却想逃离这个行业。“今年能感觉到订单量明显少了很多，周围干外卖的人越来越多了。”4月22日，郝晓宇在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时无奈地表示，他目前正在考虑转行。

为什么进入外卖行业？

1

据沙利文报告统计，2023年我国即配行业订单规模达到约408.8亿单，同比增长22.8%，预计到2028年，市场规模将达到813.1亿单，未来5年保持年均14.7%的两位数增长。

目前即时配送的主流订单来自餐饮行业，但正快速扩充至生鲜、3C、医药、家电、非标服务等更加丰富多元的场景。以美团为例，去年七夕，美团跑腿单日完成了200万笔鲜花订单。从品类看，美妆个护、电器、消费电子等产品线上化率超过50%，但即时零售线下渗透率仅为1%，仍有巨大的提升空间。随着在线零售业态进入“万物到家”时代，即时配送需求场景日益多元化是推动其市场规模快速扩张和持续增长的重要动力。

在北京当了5年外卖骑手的郭壮壮不关注这些数据，也不了解行业发展的趋势，他当初之所以送外卖，就是因为送外卖挣得多。今年1月，中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，2023年蓝领群体平均月薪6043元,其中外卖员的平均月薪能够达到6803元，仅低于月嫂和货车司机排在第三。

郭壮壮告诉《中国物流与采购》杂志记者，“每年有两个旺季，分别是天最热的时候和冬天最冷的那几个月。每天早、中、晚饭点的时候是高峰期，订单会比较多，这时候挣得也多。”

早上六七点，许多外卖骑手会在早餐店外等候平台派单，或者自己抢单。“一般那些上班的白领会提前预约早餐，在他们九点上班的时候早点刚好给他们送到。这个时候单就比较多一点。”郭壮壮解释到。

“4768、4768在吗？”“3489在不在？”“您好，您的外卖给您放外卖柜了。”在北京各大写字楼下，每个工作日中午12点前后，充斥着这样的呼喊声。外卖骑手手里拎着外卖，眼睛盯着写字楼的大门，焦急等待着。订单完成交付后，他们立马骑上电动车飞驰而去，前往下一个地点。

在送外卖的过程中，郭壮壮也积累了一些经验。这有助于提高他的收入。一是看配送数据。“平台给你派单都是看数据的，数据好的派的订单就多，不好的就比较少。”郭壮壮说到，他提到的数据是指外卖员的配送数据，包括平均送达时间、好评率、活跃度、地理位置等。上下班时间固定、好评多、准时率高的就说明外卖员的数据比较好，就会分到更多的订单。如果“三天打渔两天晒网”配送数据就不会好，派的单也会减少。二是送外卖的时候，要在离商家近的地方等候，“离商家比较近的时候，平台会优先把这个地方的单派给你。在天气情况比较恶劣的时候，单子价格也会比较高。”他补充说到。

与全职的郭壮壮不同，郝晓宇是从兼职外卖员做起的。四年前，他白天在电子厂上班，下班后跑外卖。“在电子厂每个月有5000元的工资，晚上6点开始跑外卖，每天也有个百十块钱的收入，那个时候收入也能有7000～8000元，在太原算是不错的收入了。”

此外，送外卖也被很多人当作自己职业生涯的一个过渡阶段。2020年，中国社会科学院社会学研究所参与实施了全国外卖骑手职业群体问卷调查。调查结果显示，相比于未来一年的工作规划，外卖骑手在五年后的工作规划问题上，选择“继续从事当前工作”的骑手占比有所下降，由70.7%降为51.7%。

大多数人选择送外卖还有一个理由是，上班时间比较自由。饿了么外卖骑手郝林表示，“相比于送快递等工作，送外卖比较自由，几点上几点下全凭自律，我个人比较喜欢自由。”“这个行业没什么人管，肯定比在工厂上班舒服。”外卖骑手彭军讲到。

缩水的配送费

2

商务部国际贸易经济合作研究院近期发布的《即时零售行业发展报告》指出，预计2026年，即时配送规模将达到万亿元。蓬勃发展的即配市场赛道也吸引了互联网大厂的进入。

去年3月，淘宝网发布关于新增《淘宝网“小时达”服务规范》的通知显示，淘宝网拟新增“小时达”服务规范；同年11月，快手也进入即时配送领域，平台上的本地生活/团购订单支持部分肯德基和海底捞商品外卖/外送，个别小商家也会有员工配送；今年，东方甄选“小时达”业务正式上线。

随之而来的是不断膨胀的骑手规模。以美团发布的数据为例，2020年到2022年，美团的骑手人数从470万增长到624万，增幅达到32.8%。目前，外卖员的数量还在不断增加。

郝晓宇告诉记者，今年新加入外卖小哥队伍的人越来越多，导致整个行业出现了僧多粥少的现象。“这个行业前几年收入还是不错的，而且是挣的快钱，我今天跑了几单，明天就能马上拿到钱，所以大家就都来送外卖了。”

“一些年轻人毕业后刚进入社会，想创业需要钱，就先送几年外卖攒点钱。还有一些没找到合适工作的中年人，由于学历较低，能选择的行业比较少，外卖相比其他行业来讲，算是比较好的选择。”谈及为什么外卖行业的人越来越多时，郭壮壮这样认为。

“去年的时候一天订单能有40多单，现在能有20单就不错了。另外每单的提成也少了，原来每公里2元，现在下降到1块多一点。”太原市的外卖小哥刘飞表示。刘飞接受采访当日，出门3个小时，只抢到了2单，这三个小时内还包括了午高峰时段。“现在订单太难抢了，外卖平台会优先派单给平台团队，如乐跑骑手等，单子会优先派给团队内的人，之后才会派给众包的骑手。”

彭军也感觉，“从疫情放开以后，人就越来越多了。”2022年，彭军从家具行业离职，投身外卖行业做了一名外卖骑手。“现在这人是翻倍的增长，以前这片有100多个骑手，现在有三、四百骑手。相当于以前100元两个人分，现在要五个人分。”他补充说到。

一些本身有主业的人为了增加收入也会来兼职送外卖。“专送的规则比较多，必须穿工服，戴头盔，固定上下班时间，还有各种考核，而众包模式下，外卖员只要有手机会骑电动车就能做，门槛低，也比较自由，没有考核等条条框框的东西。”郭壮壮介绍到。

天津的赵先生在工作之余，选择兼职送外卖，如今已经三年了。“人是越来越多了，订单就这么多，人多了每个人分到的单就少了，原来一晚上能挣一百多，现在就几十块钱。”由于平台算法的不断调整以及涌入外卖行业的人越来越多，不只分到的订单数少了，外卖的配送费与以前相比也降了不少。郝林讲到，“你看我现在这个单量三十多单，放在过年那会能挣四五百，现在只能挣两百多。”

郝晓宇现在每个月收入在4000～5000元左右，与旺季相比，他的收入几乎减半。郝晓宇并不是太原本地人，家里还有孩子，不管是租房还是买房都是不小的压力。“我现在只跑一个平台的外卖订单，如果同时开两个平台，就会出现两个平台派单南辕北辙，根本没法送。”郝晓宇告诉记者，为了补贴家用，他还会利用上下午的时间跑同城货运的订单，如装修材料、文件等，用电动车就可以接单。每单的提成比较高，但是单很少，所以只能是很少的一个补充。”

以前能分到更多订单的高峰期现在能分到的订单数也开始下降了。去年4月份，之前在汉堡王工作的李敏选择当一名外卖员，每天工作10个小时左右。李敏看着远处等候的骑手讲到，“你看现在正是饭点，好多骑手都在这等着呢！本来是高峰期单应该多的，现在还没接到单。”

以前下雨天单价会高一点，而现在，雨天的派送费也逐渐降低了。“前几天下雨的时候，单价才六七块钱，你不跑还有别人跑，平台运力足够，配送费就不会高了。”赵先生讲到。

“现在外卖员一个月上万轻松，跑外卖时间自由。”有人在与外卖员相关的新闻下如此评论，引来众人反驳。郭壮壮认为，“拿一万多的是少数的‘精英’，大部分人顶多八九千。过万的那种都是特别努力的人。”彭军一天工作12个小时，早上八九点出来晚上七八点收工。他讲到，以前能挣到一万，现在不行了，单价降了，顶多挣个八九千。

《北京人口蓝皮书：北京人口发展研究报告（2022）》显示，全国外卖骑手职业群体月收入超过六成的外卖骑手月收入在4000～7999元，月收入8000元及以上的高收入群体占比仅为7%。

有人入场，也有人离场

3

最近，从事印刷行业的周芳也加入了送外卖的行列，在业余时间选择兼职送外卖来增加一些收入，目前每天挣一两百块钱。“刚开始送，还在探索阶段。听人说现在是淡季，先干两个月看看，慢慢积累经验吧。”周芳说。

虽然现在还是不断有人涌入外卖行业，但外卖行业也有一些不容忽视的问题。许多外卖员没有五险一金，权益得不到保障。“现在我们跟平台相当于合作关系，平台不会承担我们的五险一金。”彭军讲到。

刘飞在今年1月31日送外卖时，由于天黑没有路灯，没有看清前方正在修路，连人带车摔倒在地，造成腿部软组织挫伤，在家养了3个月才能出门继续跑外卖。“去年冬天我摔了好几次，有一次摔到肋骨，我都以为骨折了，好在没伤到骨头，但也休息了半个月才不疼。”刘飞告诉记者，外卖小哥就是个高危职业，身边不少小哥都有过剐蹭、车祸等经历。

“我今年42岁了，身上有养家的重任，之前三个月在家休息是完全没有收入的，也没有误工费等，但孩子上学什么的都需要用钱。现在外卖越来越不好干，对比之前8000元左右的收入，今年估计要从早跑到晚才能挣到4000元左右，所以在想换个工作。”刘飞坦言，在这样的压力下，转行是必然的，但究竟未来要做什么，还没有考虑好。

由于送外卖的收入越来越低，郝晓宇觉得再把送外卖作为全职已经不现实了。“因为此前有在电子厂工作的经验，所以今年想去厂里再找找工作，把送外卖当成兼职来做。”多劳多得，时间自由吸引着人们加入送外卖的行列，但也有人不想止步于此，想要跳出这个行业。“作为一个年轻人，我觉得送外卖只是一个过渡，是暂时的，凭借送外卖攒一笔资金，然后去拼出自己的一番事业，总不能送一辈子的外卖吧？”在外卖行业5年以后，身为90后的郭壮壮已离开外卖行业，与朋友一起创业，目前在旅游业做旅客出行接待服务。

目前，外卖骑手收入水平尚可，但福利保险覆盖率低，交通安全风险高，权益保障较为薄弱的问题也日益受到各方关注。有分析提出，这需要各方形成合力，完善法律法规、健全社会保障机制、建立职业规范和标准、构建安全配送环境，共同推动外卖骑手职业的可持续发展。（本文刊登于《中国物流与采购》杂志2024年第9期。应受访者要求，文中部分人名为化名。本刊记者王梓菲、吴茜对本文亦有贡献。）

近期看点

①外卖骑手的收入被谁“分”走了？

②让老年人也爱上点“外卖”

③撤销直营业务部、成立三个新部门，美团外卖走向更精细化、年轻化运营

本期编辑：籍阅

欢迎与小编交流，邮箱：[email protected]